Lithium Werks memberikan respons kepada berita tentang kebakaran bateri di atas feri yang berlaku di NorwayENSCHEDE, Belanda, 18 Okt (Bernama-GLOBE NEWSWIRE) -- Lithium Werks (lithiumwerks.com) telah berkhidmat dalam sektor Marin untuk lebih 12 tahun. Pada masa itu, kami telah melihat peralihan pasaran daripada bateri litium kecil dalam kapal layar lumba kepada sistem bateri besar dalam feri dan kapal kerja.
Lithium Werks tidak menggunakan nikel-mangan-kobalt (NMC) sebagai teknologi bateri, tidak seperti kebanyakan pesaing kami yang membekalkan pasaran maritim Norway. Walaupun NMC digunakan dalam banyak perkakasan, NMC lebih tidak menentu berbanding
teknologi ferum fosfat litium (LFP) yang lebih selamat yang dijual oleh Lithium Werks. Hasilnya, NMC lebih mudah terdedah kepada kejadian ekstrem seperti larian terma berbanding kimia LFP Lithium Werks.
Selain itu, modul Lithium Werks menggunakan sel silinder yang lebih kecil berbanding sel prismatik berkapasiti besar yang digunakan oleh kebanyakan pesaing kami. Ini bermakna tenaga yang dilepaskan sekiranya berlaku sebarang kegagalan sel adalah minimum dibandingkan dengan sel NMC format besar. Ini meningkatkan lagi keselamatan sistem bateri Lithium Werks.
Sistem bateri Lithium Werks mengandungi 3 tahap keselamatan bebas yang dibina ke dalam setiap sistem:
Di Lithium Werks, kami menghabiskan masa lebih 20 tahun menyempurnakan kimia LFP kami untuk kini menyediakan gabungan sempurna keselamatan inheren, ketumpatan kuasa dan tenaga berserta hayat masa yang meneraju dalam kelasnya dalam pakej modular dan boleh diskalakan yang tidak memerlukan sistem penyejukan kompleks. Selain itu, kelulusan jenis DNV-GL yang dibawa modul
U27-24XP kami, jauh kurang mengekang. Pesaing kami yang menggunakan NMC memerlukan peralatan keselamatan tambahan untuk layak, seperti saluran ekzos larian terma bersepadu atau ruang tekanan lebih.
Untuk maklumat tentang keselamatan produk kami, sila lihat
https://lithiumwerks.com.
Hubungan MediaMediaRelate@LithiumWerks.com
SUMBER: Lithium Werks
--BERNAMA