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加拿大多伦多, May 16 (Bernama-GLOBE NEWSWIRE) -- Greenland Resources Inc.（“Greenland Resources”或“公司”）谨此宣布，公司已聘请数家工程机构调查Wardrop 2008可行性研究报告（“2008 FS”）的另外四种替代方案，以期提高项目的经济性，缩短施工耗时。2008 FS的最大变动就是要在驳船上为一座海外造船厂建造矿石加工厂及附属的厂区基础设施，并将驳船安置在感潮水域南北侧通路上某处适当的施工地点处。
另外四种替代的操作方案如下所述，考虑了两种矿井建造开采法（露天矿坑和地下大块崩落矿洞），采用两条不同的出入路径，将矿石从矿床运输至感潮水域的矿石加工设施处。这两条出入路径分别是全长25公里的北侧通路和全长85公里的南侧通路。
- 露天矿坑开采方案—南侧通路
常规的露天矿坑开采作业采用地下破碎研磨站，将矿石粉碎后，利用水力运输至南侧的感潮水域加工厂。将在采矿作业附近建设地面维护／仓库和行政管理设施，完成移动设备维护和管理作业。该方案需要修建一条可全天候使用的碎石简易飞机跑道，供波音737-800客货两用飞机（“两用飞机”）起降，并且建造一处适当的尾矿处置站。
- 露天矿坑开采方案—北侧通路
采用方案1中的露天矿坑开采作业，配合一条矿石运输管道，通过一条11公里长的隧道，将矿石运输至北侧25公里处的感潮水域加工厂内。所需地面设施同方案1。该方案的优点在于已有当地已有一条由政府负责维护的飞机跑道在使用中，可供波音737-800两用飞机起降，也有一处适合的天然尾矿处置站。
- 地下矿洞开采方案—南侧通路
采用大块崩落法开采作业，利用地下的破碎研磨站粉碎矿石，然后通过水力运输至南侧的感潮水域加工厂，出入路径同方案1，沿线建设厂区和基础设施，与露天矿坑方案相比，地下矿洞方案对地表环境的破坏更少。同方案1，需要修建一条可全天候使用的碎石简易飞机跑道供波音737-800客货两用飞机（“两用飞机”）起降以及一处适当的尾矿处置站。
- 地下矿洞开采方案—北侧通路
地下矿洞开采作业同方案3，外加所有必要的水力矿石运输基础设施，将矿石泵送至北侧的感潮水域加工厂。与露天矿坑方案相比，地下矿洞方案对地表环境的破坏更少。该方案的优点在于已有当地已有一条由政府负责维护的飞机跑道在使用中，可供波音737-800两用飞机起降，也有一处适合的尾矿处置站。
初步结论
- 初步看来，项目相比2008 FS做出的资本支出和运营支出最大改进在于采用模块化构造的选矿厂及所有厂区基础设施，以及建在海上造船厂驳船上的住宿与行政管理设施和发电厂，并将驳船安置在矿区现场的感潮水域，从而构建处一整套的交钥匙启动运营方案。
- 北侧通路的距离更短，并在感潮水域拥有现成的基础设施。必须拨出资金修建隧道，完成经济替代性评估。
- 在最终的经济评估中，将会对两种低成本的可行开采方案进行评选，包括所有的基础设施部分在内。
技术顾问团队
为管理层提供咨询意见的团队包括：
Keith C. Minty，主任工程师，工商管理硕士
协助顾问团队在制定项目运营方案时的开发与管理。拥有30年以上在世界各地以及北极地区开发、建造、调试和运营露天矿山及地下矿井的成功经验。曾任多伦多证券交易所挂牌上市公司North American Palladium总裁兼首席执行官，带领公司从初期构思发展到市值超过10亿美元，并在2000年被《The Northern Miner》评为年度最佳矿业人。
Golder Associates
R. Hammett，主任工程师，总监（大块崩落地质力学和矿山设计）
D. Sprott，主任工程师，总监，高级采矿工程师（大块崩落矿山设计、调度和成本估算）
Golder Associates Ltd.已完成对大块崩落开采法的概念性评估，认为大块崩落开采法具备运营潜力与经济潜力，值得进一步研究。
Hardrock Hickey & Associates LLC／Dean Brox Consulting Ltd.
Hardrock Hickey & Associates LLC
C. Hickey，主任工程师，总监（隧道工程专家）
Dean Brox Consulting Ltd.
D. Brox，主任工程师，总监（隧道工程专家）
Hardrock Hickey & Associates／Dean Brox Consulting已完成从感潮水域北侧到矿床的11公里隧道开发的概念性分析，认为该隧道在技术上可行，并且适用于人力运输；项目服务包括矿石运输和耗材。
DRA Group Holdings（模块化加工厂和厂区设计）
V. Jayaraman，工程硕士，工商管理硕士，总部副总裁
Val Coetzee，工程硕士，南非工艺工程组经理
Vlad Feldman，主任工程师，美洲项目副总裁
The DRA Global Group的职责是完成建造矿石选矿厂、选矿厂运载、厂区、发电厂结构、行政管理、住宿模块和海外造船厂驳船基础设施以及厂区运输、实现交钥匙启动方案所需的概念性初步研究。
Patterson & Cooke
R. Cooke，主任工程师，总监（矿石运输专家）
Patterson & Cooke被认为是全世界最有经验的液压矿石运输系统集团之一，从事将矿石从矿床运输至选矿厂和将尾矿从选矿厂运输至尾矿管理设施的概念工程与设计工作。
Moose Mountain Technical Services
J. Gray，主任工程师，总裁兼总监（矿山设计与调度，资本与运营成本分析）
Moose Mountain Technical Services集团将会运用他们在2008FS工程中采用的露天矿坑设计，并将此与Golders的地下大块崩落开采法矿山概念设计与调度进行比较。Moose Mountain还会收集其他团队成员提供的矿山资本及运营成本情况，用于确定现金流模型的对应情境。
关于Greenland Resources Inc.
Greenland Resources是一家加拿大的报告发行商，受安大略省证券委员会监管，重点关注格陵兰岛矿产物业的收购、勘探和开发。公司的旗舰项目是Malmbjerg钼矿床，这是一处世界级的Climax型钼矿床，位于格陵兰岛中东部。总部位于多伦多，管理团队在矿业及资本市场拥有丰富的往绩记录。更多详情请参阅我们的公司网站（www.greenlandresources.ca）以及我们在加拿大监管机关备案登记的格陵兰岛资源资料（www.sedar.com）。
专业地质学家、工商管理硕士Jim Steel先生是符合加拿大国家第43-101号文件规定的合资格人士，他已对本新闻稿中的技术信息进行过检查，并表示认可。
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| Ruben Shiffman | | 执行董事长 |
| Jesper Kofoed | | 总裁兼首席执行官 |
| Gary Anstey | | 投资者关系／业务拓展部 |
| 公司总部 | | Suite 612, 390 Bay St. Toronto, Ontario, Canada M5H 2A4 |
| 电话 | | +1 647 273 9913 |
| 网站 | | www.greenlandresources.ca |
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Source : Greenland Resources Inc.
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